藤ヶ谷カントリークラブ
（株）
ゴルフ会員権相場表
単位：万円
（税込表示）
| 種別 | 売希望 | 買希望 | 名変料 | 預託金 |
|---|---|---|---|---|
| 正会員 | 370 | 260 | 220 | 0 |
| 平日会員（月〜土曜日） | ||||
| 平日会員（月〜金曜日） | 譲渡不可 |
※お取引時・実際の会員権価格は取引市場の動向、売り・買い希望者の諸事情、経済状況・交渉等によりゴルフ会員権相場は変動いたします。
概要
| 所在地 | 千葉県柏市泉2348 | 予約専用番号 | 04-7191-4163 |
|---|---|---|---|
| 電話番号 | 04-7191-4161 | ファックス番号 | 04-7191-1124 |
| 営業時間 | クラブハウスオープン 6：30～ レストラン 7：00～18：00 |
定休日 | 毎週月曜日・12月31日・1月1日 |
| 公式ホームページ | 藤ヶ谷カントリークラブ | ||
経営会社概要
| 会社名 | 株式会社 藤ヶ谷カントリー倶楽部 | 代表者名 | 熊谷 晋 |
|---|---|---|---|
| 事務所所在地 | 千葉県柏市泉2348 | 会社電話番号 | 04-7191-4161 |
| 会社ファックス | 04-7191-1124 | ||
| 資本金 | 7億1920万円 | 加盟団体 | JGA KGA |
| ゴルフ場母体 | 京成電鉄経営のパブリックコースだったが、昭和40年から株主会員制のメンバーシップコースとなった。 | ||
コース概要
| 開場日 | 昭和36年11月25日 | 用地面積 | 62.5万平方メートル |
|---|---|---|---|
| ホール数 | 18H 6884Ｙ P72 | コースレート | 73 |
| コース特徴 | 林間コース | グリーン | コーライとベントの2グリーン |
| コース設計者 | 富澤 誠造 | コース施工 | 戸田建設（株） |
| 練習場 | 17打席 240Ｙ | プレースタイル | キャディ付き 5人乗り電磁誘導乗用カート使用 |
| コース概要 | 林間コース。 フェアウェイの両サイドには樹木が並び各ホールはしっかりセパレートされている。また、緩やかなアンジュレーションがあり、距離も十分。グリーンはバンカーにガードされていて安易な攻めを許さない。 アウトコースは、打ち下ろしが多く気持ちよく打てる。 インコースは、ストレートなホールが多いが自然の地形を生かした谷越えなど変化に富んでいる。 豊富な樹木に囲まれた落ち着いた雰囲気とていねいなコース管理には定評がある。 |
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交通アクセス
| 車 | 利用道路 | 常磐自動車道 | 区間距離 | 10.8km 約8分 |
|---|---|---|---|---|
| 最寄IC | 柏ＩＣ | 最寄ICから | 13.0km 約30分 | |
| 起点IC | 三郷ＪＣＴ | 起点ICから | 23.8km 約38分 | |
| 柏ICを降りる → 国道16号線を千葉方面に進む → つくばエクスプレス線路をくぐる → 常磐線線路をくぐる → 大津川を渡る → コース案内板に従って左折 → 道なりに進む → コース到着 | ||||
| 電車 | 利用路線 | ＪＲ常磐線 | 下車駅 | 柏駅 |
| タクシー | 柏駅から約20分 | |||
| クラブバス | 柏駅東口駅前ロータリー「企業専用バス乗降場」から運行 約25分 | |||
ゴルフ会員権
| 正会員 | 平日会員 | 週日会員 | |||
| 会員数 | 938名 | 114名 | ※会員数2020年1月31日現在 | ||
| 年会費 | 77,000円（税込） | ||||
| 名義書換料 | 2,200,000円（税込） | 譲渡不可 | |||
| 入会預託金 | / | ||||
| 年会費〆 | 8月～7月 継承 不可 | 利用日 | 利用日 | ||
入会条件
| 国籍制限 | 無 外国籍の方は「外国人登録済証明書」必要 |
年齢制限 | 20歳以上 20歳未満の方は入会資格がないので注意 |
|---|---|---|---|
| 他在籍有無 | 原則としてＪＧＡ・連盟加盟コースに所属し、ハンディキャップを取得している方 | 法人制限 | 法人⇔個人 |
| 面接 | 有 | 入会制限 | 女性入会 可 |
| 紹介者等 | 正会員2名（在籍3年以上） 次の会員は推薦人にはなれない ①年会費を滞納している者 ②クラブにて懲戒処分を受けている者 ③入会申込者と二親等以内の者 ④推薦会員同士が二親等以内の者 ⑤クラブ事業年度（8月1日から翌年7月末日まで）内で推薦会員を5回以上した者 |
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| その他 条件 | |||
